Colt Blog

In de praktijk zijn er schrijnende situaties waarbij brandveiligheid en/of rookveiligheid enorm wordt onderschat. Veel rookbeheersingsmaatregelen zijn niet altijd goed toegepast op de werkelijke situatie. Tijdens het vluchten bij een brand gaan de klachten namelijk grotendeels over rook en niet over vuur. Een overdrukinstallatie aansturen middels branddetectiesystemen zou een van de oplossingen kunnen zijn. Maar wat is precies een overdrukinstallatie en hoe gaat dat in zijn werk?

Laat ik maar meteen met de deur in huis vallen. Op dit moment is ca. 18% van de Nederlandse bevolking 65 jaar of ouder. Hiermee willen wij niet zeggen dat deze mensen niet zelfredzaam zijn, maar het is wel waarschijnlijk dat een gedeelte van deze bevolkingsgroep verminderd of niet-zelfredzaam is. Deze groep ‘ouderen’, zoals het er zich naar uit laat zien, zal de komende tijd alleen nog maar toenemen. Tenslotte worden wij ook met de dag ouder en onze bevolking vergrijst. Hoe kunnen wij deze kwetsbare groep beschermen en ervoor zorgen dat zij veilig kunnen vluchten bij brand?

Onlangs heb ik het al over de vluchtroutes in portiekflats gehad. Portiekflats zijn de laatste tijd veel in het nieuws geweest waarbij de vluchtroutes niet altijd even veilig bleken te zijn. Een ander voorbeeld in dit gebied is het wokkeltrappenhuis. Dit is in feite een trappenhuis met twee trappenhuizen in één. Een dergelijk trappenhuis heeft twee aparte (vlucht)routes die brandwerend van elkaar gescheiden zijn. Hierbij draaien dus twee trappenhuizen volledig brandwerend als een wokkel om elkaar heen. Maar welke veiligheidseisen zijn hiervoor opgesteld?

Colt International uit Cuijk realiseert overdrukinstallatie in trappenhuizen prestigieus appartementencomplex Cadzand-Bad om brandveiligheid bewoners optimaal te waarborgen. In het Zeeuwse Cadzand-Bad, één van de meest exclusieve woonplekken aan de Nederlandse kust, wordt gebouwd aan het prestigieuze appartementencomplex de Blanke Top - The Residences met 34 riante appartementen dat vanaf juli 2020 zal worden opgeleverd. De brandveiligheidssystemen zijn van een technisch hoogwaardig afwerkingsniveau om de vluchtwegen in het appartementencomplex bij brand vrij van hitte en rook te houden.

Onlangs ben ik betrokken geraakt bij een situatie van een portiekflat, gerealiseerd medio jaren ’50, bestaande uit 8 bouwlagen met op de begane grond de bergingen voorzien. Deze flat kenmerkt zich, zoals de naam al zegt, door het gegeven dat alle woningen aansluiten op het portiek. Dit portiek is tevens bedoeld om alle woningen te bereiken en is dus ook uitgevoerd als trappenhuis.

Alle woningdeuren grenzen dus aan dit portiek / trappenhuis. Dit trappenhuis is van cruciaal belang om het object te ontvluchten.

Recentelijk zijn er meerdere gewonden gevallen bij een evacuatie uit een brandende portiekflat in Rotterdam. Ondanks dat de brand snel geblust was, ontstond er veel rookontwikkeling in het trappenhuis. Het zorgelijke bij dit type flatgebouwen - gebouwd in de jaren vijftig en zestig - is dat er vaak maar één vluchtroute beschikbaar is, namelijk via het trappenhuis. Anno 2020 is het nog steeds mogelijk om portiekflat situaties te realiseren, zonder het treffen van extra brandveiligheidsmaatregelen, ondanks het feit dat deze portiek de enige mogelijkheid tot vluchten is. Het moge duidelijk zijn dat het thema 'veilig vluchten' extra aandacht verdient. 

Tunnelveiligheid is iets waar iedere weggebruiker mee te maken heeft, ook al merk je hier in de praktijk (bijna) niets van. Een goed Rook- en WarmteAfvoersysteem zorgt ervoor dat wij dagelijks veilig door deze tunnels kunnen rijden. Bij het realiseren van een brandveilige tunnel komt meer kijken dan je denkt. Lees in dit blog verder hoe dit proces in elkaar steekt.

Veiligheid van de reizigers in het station van Delft staat voorop. Vooral als er brand mocht uitbreken. Daarom is brandventilatie één van de belangrijkste aspecten bij de Tunnel Delft. Colt is voor de brandveiligheid in de tunnels en het station intensief betrokken bij de realisatie van het rookbeheersingssysteem in het station, ventilatiesysteem in de tunnels en de overdruksystemen van de noodtrappenhuizen. 

In het geval van het uitbreken van een brand in een tunnel is het van essentieel belang dat men veilig kan vluchten. Elk land heeft daarvoor zijn eigen regelgeving. Hiervoor geldt wel dat de maximale vluchtafstand gewaarborgd moet zijn en dat de vluchtwegen gevrijwaard zijn van rook. Vluchten in tunnels kan in de basis op een aantal manieren, hier ga ik in onderstaand blog verder op in.

Al rijdend door Europa onderweg naar je vakantiebestemming ontkom je er niet aan: tolheffing! Veel Europese landen heffen op verschillende autowegen tol of hebben een vignetplicht. Afhankelijk van je reisroute zal je iets meer of iets minder ‘péage’ moeten betalen. Soms kan de tol erg duur uitvallen, denk aan de route van Brussel naar Marseille, die voor een gewone wagen 54,60 euro kost maar voor reizigers met een caravan 85,50 euro. Doordat de meeste toeristen nog steeds contant betalen lopen de wachtrijen aan de tolpoorten enorm op wat voor filevorming zorgt.