Colt Blog

Er is door de jaren heen heel wat verandert als het gaat om brandveiligheid. Wet- en regelgeving, de inzet van de brandweer, de te nemen maatregelen, noem maar op. Maar of dat alleen maar heeft gezorgd voor veiligere situaties dat valt te betwijfelen. Sterker nog, wij vinden dat brandveiligheid niet de aandacht krijgt die het verdiend.

Sinds het uitkomen van het Bouwbesluit 2012 is inspectiecertificering voor rookbeheersingssystemen zoals RWA installaties verplicht. Sinds 2014 is de handhaving hiervan ook op niveau en controleren en certificeren inspectiebureaus nieuwe rookbeheersingssystemen bij oplevering. Maar het certificeren van bestaande installaties leidt in de praktijk vaak tot grote problemen. Het rechtens verkregen niveau biedt uitkomst. Waarom? Dat vertel ik je in dit blog.

Écht veilig vluchten

Het Bouwbesluit heeft de maximale loopafstand van een vluchtroute vastgesteld op dertig meter. Deze afstand komt voort uit een rekensom dat een gezond persoon zijn of haar adem dertig seconden kan inhouden en vlucht met een gemiddelde snelheid van 1 meter per seconde. Maar waar komen hulpbehoevende of mensen die slecht ter been zijn in dit verhaal voor?

De NEN 6093 — die de eisen geeft voor het beoordelen van voorziening voor de afvoer van rook en warmte (RWA installaties) in gebouwen — wordt herzien. En dat is nodig ook, want de huidige versie stamt uit 1995, aangevuld met een wijzigingsblad uit 2004. De norm is toe aan een herziening zodat deze weer aansluit op de huidige bouwtechnieken, bouwvormen en kijk op brandveiligheid. Want rook is (nog altijd) doodsoorzaak nummer één bij brand. In dit blog zet ik uiteen wat de herziening precies inhoudt en wat er moet gebeuren voordat het zo ver is.

Brandgasventilatoren worden steeds vaker toegepast binnen een rookbeheersingssysteem, niet alleen voor objecten die zich onder de grond bevinden (zoals parkeergarages en metrostations), maar ook voor bovengrondse objecten. Dit type ventilatoren hebben als voordeel dat ze geforceerd rook en hitte kunnen onttrekken, grote weerstanden kunnen overbruggen en veelal geringere luchttoevoer nodig hebben om toch zeer efficiënt rook en hitte te kunnen ventileren. Het nadeel van mechanische ventilatie is onder andere dat ze niet geluidloos hun werk doen. Hoge afvoercapaciteit betekent vaak automatisch een hoog geluidsniveau. Hoe ga je hiermee om? En hoe kun je het geluidsniveau van brandgasventilatoren reduceren?

Voor alle technische installaties geldt dat ze goed beheerd en onderhouden moeten worden om ze in nominale staat te houden en zo lang mogelijk van de installatie te kunnen profiteren. Voor brandveiligheidsinstallaties is beheer en onderhoud zelfs van levensbelang. Waarom? Dat vertel ik in dit blog.

Van 17 tot en met 19 april j.l. stond Building Holland op het programma, hét innovatie event voor de bouw- en vastgoedsector. Tijdens deze beurs waren er verschillende hoofdthema’s, waarvan gas (of beter gezegd ‘hoe komen we van het gas af?’) en duurzaamheid de belangrijkste waren. Kreten zoals maatschappelijk verantwoord ondernemen, duurzaam ondernemen, energiezuinig, hoge isolatiewaarde, laag verbruik, hoog rendement, hoge Breeam score etc. voerden — terecht — de boventoon. Echter, de koppeling tussen duurzaamheid en brandveiligheid werd nauwelijks gemaakt (behalve door de heer Leo Oosterveen van het BNN). En daarmee vormt de beurs een goede afspiegeling van de totale markt: de termen duurzaamheid en brandveiligheid worden vaak niet in één zin uitgesproken. Terwijl een afgebrand pand alles behalve duurzaam is..

We hoeven waarschijnlijk niet uit te leggen dat in tunnels in geval van calamiteit — brand, aanrijdingen of incidenten met gevaarlijke stoffen —  ernstige situaties kunnen ontstaan. Tunnelventilatie is cruciaal om bij dergelijke situaties de veiligheid van gebruikers te waarborgen. Bij het ontwerpen van tunnelventilatiesystemen is veiligheid dan ook het allerbelangrijkste criterium. Het maken van de juiste berekeningen om optimale veiligheid te garanderen is complexe materie. CFD is een techniek die je ondersteund om ontwerpen nog verder te optimaliseren. En bovendien heeft deze techniek ook een aantal voordelen.

Brandveiligheidsinstallaties vormen veelal een wezenlijk onderdeel van een gebouw: elke gebruiker moet het pand bij een calamiteit immers veilig kunnen verlaten. Maar deze installaties kunnen esthetisch gezien (te) nadrukkelijk aanwezig zijn. Dit is steeds minder wenselijk, getuige de groeiende vraag uit de markt naar esthetische producten. Vanzelfsprekend gaat doelmatigheid voor esthetiek, maar is het ook mogelijk om beiden te combineren? Bijvoorbeeld bij het wegwerken van transmissiewegen als elektrabekabeling?

Iedereen is ervan overtuigd dat goed beheer en onderhoud de levensduur van onze verkeerstunnels en infrastructuur in het algemeen aanmerkelijk verlengd en zorgt voor een hogere veiligheid. De kans dat je wel eens hinder hebt ondervonden, omdat een tunnel was afgesloten voor onderhoud is groot. Misschien vervelend, maar wel noodzakelijk. In dit blog ga ik dieper in op de rol die beheer en onderhoud — en in het bijzonder inspectiecertificering — spelen in het realiseren van optimale tunnelveiligheid.