Colt Blog

"Een reis naar het zenuwcetnrum van Nederland... Bij aankomst in het nog voldop in verbouwing zijnde Centraal Station lopen we onder een prachtige dakconstructie die alle ogen naar zich toetrekt."

Veiligheid in tunnels is van levensbelang. Daar is iedereen van overtuigd. Wat zijn de nieuwste ontwikkelingen, hoe zit de wetgeving in elkaar en wat is een optimaal veiligheidsniveau voor nieuwe en bestaande tunnels. Vragen waarop de conferentie ‘Grip op Tunnelveiligheid’ een antwoord tracht te geven. Het programma is er op gericht om mensen uit de praktijk en marktpartijen van elkaar te laten leren. Topsprekers wisselen af met de behandeling van praktijkcases en masterclasses over verschillende onderwerpen. Een van die onderwerpen zal gaan over het gebruik van CFD voor het ontwerpen van een tunnelventilatiesysteem. Wat houdt het in, is het een betrouwbare methode en hoe moet het resultaat beoordeeld worden?

Steeds vaker wordt een CFD-onderzoek uitgevoerd om aan te tonen dat een brandbeveiligingsinstallatie of -oplossing ook daadwerkelijk doelmatig is. Maar wat houdt dit eigenlijk in? Hoe betrouwbaar is deze methode en hoe moeten de resultaten beoordeeld worden? Allemaal vragen waarvoor minimaal enige specialistische kennis nodig is.

Veiligheid staat voorop op iedere plaats waar mensen samenkomen. Ook al is een calamiteit niet altijd te voorzien of zelfs te voorkomen, risico’s moeten wél vermeden worden. Zo is het in geval van brand van belang er voor te zorgen dat mensen een veilige vluchtweg hebben en dat het voor de brandweer tegelijkertijd eenvoudiger is om de brandhaard te localiseren en de brand te bestrijden. Rookbeheersing en rook- en warmteafvoer systemen (RWA) zorgen hiervoor omdat dit soort systemen zorgen voor een gecontroleerde afvoer van rook en hitte vanaf het ontstaan van een brand, waardoor het grootste gevaar beheerst wordt. Er wordt een rookvrije zone gecreëerd, met als resultaat dat mensen veilig kunnen vluchten en het zicht voor de brandweer goed blijft.

In het Bouwbesluit is vastgelegd dat de  maximaal toegestane afmeting van een brandcompartiment 1.000 m² bedraagt. Dit geldt dan ook voor de meeste situaties. De markt heeft echter om uiteenlopende redenen behoefte aan grotere brandcompartimenten. De regelgeving biedt hiervoor de mogelijkheid en sinds 1995 is het toegestaan om met behulp van een vuurlastberekening vergunning voor grotere brandcompartimenten te verkrijgen.

Een brand voorkomen, is natuurlijk het beste. Helaas blijkt dit in de praktijk niet altijd mogelijk te zijn. Daarom is het van het grootste belang om er zeker van te zijn dat een gekozen brandveiligheidsoplossing in geval van brand in ieder geval goed werkt. Zodat de risico’s voor aanwezige mensen, de brandbestrijders en de gebouwen beperkt blijven. Een rookbeheersingssysteem speelt een steeds belangrijkere rol als het gaat om veilige vluchtwegen en het creëren van maximaal veilige omstandigheden voor de hulpdiensten om hun werk te verrichten. Hierdoor wordt een rookvrije zone gecreëerd zodat mensen  veilig  een gebouw of  ruimte kunnen verlaten en ook de brandweer veilig haar werk kan gaan doen. Maar hoe kunnen we er zeker van zijn dat een rookbeheersingssysteem voldoet?