Colt Blog

Brandveiligheidsinstallaties vormen veelal een wezenlijk onderdeel van een gebouw: elke gebruiker moet het pand bij een calamiteit immers veilig kunnen verlaten. Maar deze installaties kunnen esthetisch gezien (te) nadrukkelijk aanwezig zijn. Dit is steeds minder wenselijk, getuige de groeiende vraag uit de markt naar esthetische producten. Vanzelfsprekend gaat doelmatigheid voor esthetiek, maar is het ook mogelijk om beiden te combineren? Bijvoorbeeld bij het wegwerken van transmissiewegen als elektrabekabeling?

Iedereen is ervan overtuigd dat goed beheer en onderhoud de levensduur van onze verkeerstunnels en infrastructuur in het algemeen aanmerkelijk verlengd en zorgt voor een hogere veiligheid. De kans dat je wel eens hinder hebt ondervonden, omdat een tunnel was afgesloten voor onderhoud is groot. Misschien vervelend, maar wel noodzakelijk. In dit blog ga ik dieper in op de rol die beheer en onderhoud — en in het bijzonder inspectiecertificering — spelen in het realiseren van optimale tunnelveiligheid.

Naar aanleiding van een brand in een flat aan de Jan de Jonghstraat in Amsterdam werd ik door een relatie aangesproken met de vraag of een overdrukinstallatie het verschil had kunnen maken. Want hoewel de brand beperkt bleef tot één woning konden de bewoners toch niet vluchten: het trappenhuis was verrookt. De brandweer heeft de bewoners van het balkon moeten redden. Graag geef ik antwoord op die vraag.

In mijn vorige blog schreef ik waarom een rook- en warmteafvoer (RWA) installatie van toegevoegde waarde is voor utiliteitsgebouwen. Maar hetzelfde kan gezegd worden voor industriële gebouwen. Terwijl in de praktijk blijkt dat er steeds minder vaak wordt voorzien in een RWA installatie. In dit blog vertel ik hoe dit komt en waarom rook- en warmteafvoer juist wel van toegevoegde waarde is.  

In de utiliteitsbouw — bijvoorbeeld woonzorgcomplexen, winkelcentra en ziekenhuizen — wordt vaak gebruik gemaakt van een atrium. Dit zijn complexe gebouwen wat betreft brandveiligheid, omdat het vaak meerdere bouwlagen bevat die samenkomen in de open ruimte — het atrium. Vluchtwegbeveiliging heeft prioriteit als het om brandveiligheid in atria gaat.  Dit houdt in dat voor gebruikers in geval van brand een rookvrije zone gecreëerd moet worden — zodat ze het gebouw veilig kunnen ontvluchten. Maar dat is zeer complexe materie. Lees in dit blog waarom een rook- en warmteafvoersysteem in veel gevallen de beste oplossing is.

Een overdrukinstallatie zorgt er bij brand voor dat rook niet een trappenhuis in kan stromen. Dit lijkt eenvoudige materie — lucht een trappenhuis inblazen — maar niets is minder waar. Installateurs en bevoegd gezag onderkennen deze complexiteit niet of nauwelijks. Hierdoor voeren zij overdrukinstallaties vaak verkeerd uit. Welke fouten worden vaak gemaakt? En wat zijn de gevolgen daarvan?

Er is maar één maatstaf voor de ventilatie in verkeerstunnels: veiligheid. Veiligheid voor de mensen die gebruik maken van die tunnels. Ik hoef niet uit te leggen wat de risico’s zijn die bij incidenten in een tunnel de veiligheid in gevaar brengen. Het grootste gevaar is een brand en de daarmee gepaard gaande rook- en warmteontwikkeling. Om de gevolgen te beheersen is een goed ventilatiesysteem van cruciaal belang. CFD is een techniek waarmee de effectiviteit van een ventilatie- en rookbeheersingssysteem uitstekend te voorspellen is. Maar waarom? En hoe gaat dat in z’n werk?